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船舶對柴油發電機組提出的要求

時間:2019-01-18 15:32 點擊: 316  次
  

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為使船舶在各種不同工況(航行乐赢国际平台注册、作業乐赢国际平台注册、停泊、應急等)下,都能連續、可靠經濟、合理地進行供電,船舶上常配置多種電站,如主電站:正常情況下向全船供電的電站 ;停泊電站:在停泊狀態又無岸電供應時,向停泊船舶的用電負載供電的電站;應急電站:在緊急情況下,向保證船舶安全所必需的負載供電的電站。動力裝置是船舶的“心臟”,是船舶活動力的來源。如果它的機電設備發生故障,船舶將會失去活動 能力和作業能力,嚴重影響船員(旅客)的工作、生活以及船舶的安全,并將造成嚴重的經濟損失乐赢国际平台注册,所以動力裝置安全可靠是極為重要的。而柴油發電機組是 船舶的重要電源裝置,故要求其可靠性高、易于維護管理;再加上船內單機最大負載容量接近于船內電源容量,則要求負載起動和停止時發電機瞬時電壓波動 應盡可能的小。因此船舶對柴油發電機組提出了以下要求:
(1) 機組在不超過額定值而在額定值附近運行時效率最高乐赢国际平台注册。在通常運行狀態下,應以航行工況所必需的功率為基準,對于負載的變動及增加,也不得使機組過載,而且機組的額定容量要有適當的儲備量乐赢国际平台注册。
(2) 機組的容量和臺數,應能在任一機組停止工作時,仍然能繼續對正常推進運行乐赢国际平台注册、船舶安全以及具有冷藏級船舶的冷藏貨物所必須的設備供電。
(3) 機組應能在任一發電機或其原動機不工作時,其余機組仍能供應從癱船狀態起動主推進裝置所必需的電力。
(4) 當1臺機組停止工作時,其余的機組應有足夠的儲備容量,以保證當最大電動機起動時所產生的瞬態電壓降不會使任何電動機失速或其它電氣設備失效。
(5) 在連續運行條件下,希望柴油機額定輸出功 率有10%左右的余量;但不應使柴油機明顯地運行在低負載狀態。
(6) 主機組至少應為 2 臺,從便于維護和管理出發,最好選用同類型發電機組。
(7) 機組在選型時應盡量優先使用國產設備,其優點有:在質量和主要經濟技術指標上,國產設備與引進設備相差不是很大,而總投入比引進設備少很多;另外乐赢国际平台注册,交貨期有保證,售后服務條件較好,現場驗收和零部件供應方便等。

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